第一眼看到【G-RO登機箱】是某次一個朋友貼了一張照片才發現，但那時一直找不到更多的資訊
這次剛好有【G-RO登機箱】的體驗機會，又正好時間是落在我們有一場環台路跑19天的活動時間內，二話不說，立刻申請借來使用看看，畢竟標準登機箱高度總是差一點，放不下加了垂直把手的相機。而相機專用行李箱空間又太小，兩個都不是好選擇。就來看看【G-RO登機箱】是不是能成為我未來旅行攝影的最佳新夥伴
為何選【G-RO登機箱】
在出發之前，已經想到要帶的裝備東西，雖然我只跟前面的四天（後來因為臨時家中有事情得提早一天回台北），但是除了這幾天的衣服行李外，還有相機、17吋的電腦、充電器等等。雖然標準登機箱內容大小比起相機專用行李箱大一點，但還是不好用，而且少了很多分隔專用的收納空間，一路上要找個東西，就得把行李箱全打開來，真是超煩人的。
而且這幾天就是會面臨到很多狀況，像是會經過路面不佳的路面，會需要搬上民宿的樓梯，需要跟所有其他人的行李擠著上貨車運送等等的各種特殊問題。畢竟這不是一般的觀光行程，不是一路都是那麼容易的，所以在挑選行李箱上就真的更需要細細的思考了。
在第二天晚上就面臨了很嚴格的考驗，住的是民宿，得先拉著行李走在凹凸不平的路上，才能到民宿門口。而上下樓並沒有電梯可用，所有人都得用扛的上樓梯，而那樓梯還超窄的，很難走。幸好出發前先想好了會有這個上下樓梯的狀況，也先在家裡社區試著拉【G-RO登機箱】上下樓梯，發現真的超好拉上下樓，而且就算走在磁磚凹凸不平的路面，也是很安靜且平穩的前進，這樣就算晚上大家都在睡了，我需要先拉行李出發去定點做前置準備，也不怕吵醒別人。而上下樓也是超方便的，拉著就可以輕易上下樓了。這一點我選擇了【G-RO登機箱】真的是選對了
我在這邊放上一段我實際在飯店內的使用體驗。在飯店地毯上，一般的小輪子行李箱拉動會比較費力些，而【G-RO登機箱】真的明顯就是比小輪子的行李箱更好拖拉不費力
在上下樓梯時, 【G-RO登機箱】可以直接拖拉上階梯也可以推著就可以下樓梯，就算樓梯再窄也不是問題。這在第二天時就遇到了這種超窄樓梯的民宿，結果是我的行李輕鬆拉了上樓，可是我還是得幫女跑友扛著重的要命的行李上樓，差點就累死我了，當場馬上介紹她們回去買【G-RO登機箱】使用，我可不想要以後再來幫忙扛行李啊！
在功能上, 大輪徑就是好用，真的不怕那種凹凸不平的路面。而且特殊的大輪設計，就算在磁磚路面也很安靜。
因為我會提前離開回來台北，加上我是騎車，所以大行李箱是不合適的。綁在後座也不穩，畢竟後座是有弧度的，深怕一個不小心就給翻下車了，所以放在前踏板是最好的，而一般機車前踏板都能放下一個登機箱，這也是我為何只能選擇攜帶方便的登機箱了。雖然標準登機箱及相機專用行李箱也都放的下，但就是內部可置放的空間就成了我的選擇重點了
【G-RO登機箱】雖然內部空間很大，也有很多不同的小收納格可以放些需要分開收納的證件等等，但幸好外觀大小真的很剛好，可以很剛好的塞進我的機車前踏板。這點不得不說，就連我老婆的小50CC機車前踏板也都放的下，這樣要請別人幫忙載的話，也不會是問題了。
到了飯店，輕鬆的拉了就走，不管是要走平面還是上下樓梯，都是很輕鬆的事，也不怕像普通登機箱一樣，萬一遇到有點傾斜的地面，普通登機箱可是會自己溜走的，【G-RO登機箱】因為只有兩個輪子，靜置時還會有兩個腳墊止滑，都不用擔心它會亂跑不見
在經過一番比較之後，確認了【G-RO登機箱】的確是很符合我這次的需要，最後就是帶它出場去了
至於後面我會來詳細講一下它的結構表現與特別的地方《這可是重點喔！》
G-RO的實際使用經驗
環台路跑19天的第一天，我帶著準備好的【G-RO登機箱】來到第一站出發的會場。
馬上就被經常到處跑馬（國內馬／國外馬到處遍布了足跡）的老馬高手，眼尖的發現了我帶了【G-RO登機箱】，因為輪子太不一樣了，加上我拉的很輕鬆，她們馬上就感興趣的一直在觀察【G-RO登機箱】
最後，除了四天份的衣物外，我還帶了一雙跑馬人很常穿的Y字拖，晚上穿著舒適的拖鞋，好讓腳能舒服一些。然後還有一台單眼相機（包括了六顆電池跟充電器），一台17吋的筆電，還有兩個行動電源，通通都打包進了【G-RO登機箱】。本來還要攜帶一隻保溫瓶的，但是怕騎車時前踏板會放不下去，還有就是沿路都有補給站，不怕沒水可喝，所以就沒帶保溫瓶了
有些時候，就利用拉出一部份把手，以及靠著前面的橡膠墊來置放手機並且充電。這可是讓旁邊的人看到都很驚奇，實在是太方便的設計了，大家都對這隱藏式的USB充電插座都大讚好用方便
最後，我在第三天晚上，一路由羅東經過北宜公路回台北，真的是輕鬆好載，也吸引到不少旁人的目光，一直盯著【G-RO登機箱】在看，就差沒開口問我去哪邊買了
G-RO的內裝與外觀
【G-RO登機箱】的外觀特點就是四段式超長的拉把，兩側巨大的滾輪（僅有黑色輪胎的地方才會滾動），雙層的海關鎖，以及具有流線線條的外觀，這是給人第一眼的印象，整體的感覺是非常的時尚大方又很特別
左邊是相機專用行李箱，中間的是一般塑膠的登機箱，右邊的就是【G-RO登機箱】
可以看出來幾個特點，【G-RO登機箱】的把手是最長的，因為有四段，比起一般登機箱的三段多了一段出來。再來就是一般登機箱的底部為了那四個輪子，所以少了一段空間可以使用。最後就是重量，【G-RO登機箱】跟相機專用行李箱是比較重，但都是比一般塑膠登機箱耐用而厚實多了
如果就重量而言，【G-RO登機箱】雖然比一般登機箱重了約1.5公斤，但個人覺得行李箱的耐用度比較重要，而且這1.5公斤在拖拉時並不會造成影響，除非是要扛上樓梯，但【G-RO登機箱】是可以用拖拉的方式上樓，一般登機箱就非得用扛的不可了，這點，【G-RO登機箱】得設計算是有顧及到使用者的感受，加長的手把、方便拖拉的大輪子、盡量擴張的空間，還有那個內建的USB充電插座，真的是以方便為出發點去設計的一個好物。
【G-RO登機箱】跟一般登機箱的拉桿高度相比較，一個約102cm左右，【G-RO登機箱】卻更長達約120cm上下。就以我們國中學過的物理學來說，槓桿長的自然就省力多了，這點在使用【G-RO登機箱】時更能體會到這個長拉桿的省力好處。
再來看看內層的規劃佈置。相機專用行李箱充滿了分格的海棉，空間可利用的就很少了，實在是除了相機跟幾個鏡頭閃燈外，其它的就…
至於一般登機箱就是一個大空間，因為少了底部輪子那邊的空間，硬生生的少了一些可用空間。
大家想想看，是不是在每一次想到要拿個東西或是放個東西，一下拿一下放的，都是相當的麻煩。每一次拿放個東西就要整個行李箱先放倒，然後翻箱倒櫃般的找一個小東西，如果要多拿個幾次，那可就真的是很讓人崩潰的事情啊！
而【G-RO登機箱】內部空間是最大的，還附有一片隔板可以區分上下層，隔板的兩面也都有個細網可以分別放置物品，蓋子面內側也有一層內層可放物品，整體來說是空間最大，隔層也最多最方便的。
上蓋跟內部側邊都有收納的空間
第一次打開【G-RO登機箱】的內部時，真的有嚇了一跳，也未免有太多收納的地方了，對於一些小物品，都能有各自的空間收放，這樣要找出一個物件真的是很方便的。
打開來側邊隱藏的拉鍊，就會發現輪胎的安裝位置，佔用的空間真的很少。沒事千萬別學我亂拆來看，這裡面也不能塞任何東西進去的。我只是打開來讓大家看一下而已。
在高度方面，相機專用行李箱真的是太低了，單眼相機很多為了要直拍或是增加穩定性，都會加裝垂直把手，但這樣相機專用行李箱就會蓋不起來，直接出局。
左邊的是【G-RO登機箱】的高度，放了加裝垂直把手的相機，僅露出一點點的頂部，要蓋上蓋子是非常容易的。而右邊的是一般登機箱，這就會露出接近半台機身出來，但是也是可以蓋上上蓋的，只是這樣就沒辦法再安裝一層隔板來區分出上下層了。
【G-RO登機箱】真的是很大，一次帶上兩台單眼相機都不是問題，可以對放後，直接塞到最底部。比我的相機專用行李箱還好用，有點後悔幹嘛買了一個那麼小空間的相機專用行李箱了。
再來看一次外觀與內部空間的比較
看起來是相機專用行李箱的高度最低，但一般的登機箱扣掉底部輪子的高度，其實也不高了，就只有【G-RO登機箱】算是完整充份的利用能使用的空間了
但唯一一個問題，就是【G-RO登機箱】因為輪子軸心是介於行李箱的中心，所以重心是介於輪軸與上蓋的這個小距離內，為了要讓重心平衡，所以靜置時會是向前略為傾斜，而這個角度一開始很難適應，總會覺得會不會不小心就倒下，會有點不敢放手。但用了兩三天適應後就沒問題了。
【G-RO登機箱】的長寬高分別是約長55公分／寬為37公分／高為25公分
這個尺吋真的是可以手提登機的最大尺吋了，再大就只能送拖運了。只能說設計者真的是把空間都給榨到最緊繃的狀態了。
再來看看【G-RO登機箱】上機車的樣子，真的是太剛剛好了，就連我老婆的50CC小機車（右下角圖片）都沒問題，這也真是方便我未來想騎車環島的需求了。已經打算在今年來一趟機車環島之旅，也考慮購買一個【G-RO登機箱】來當主行李箱，加上車廂空間，還有兩個小後側袋，這樣就應該夠我七天的環島行了。
這邊有個有趣的設計，就是在前蓋的部份，有個半隱藏的拉鍊，可以打開後，讓上蓋的高度再提升的5、6公分出來，這樣內部的空間又會多擠出一些來。這在買了太多東西後，還可以多擠點空間來置放物品，只是如果要放在機車前踏板時，這空間就真的不太能利用到，因為會被座椅給頂住，但在搭車或搭飛機時，是可以再多利用到這一點空間的。
外部的下方收納格，打開後，裡面竟然有再多加六格小收納空間，這是不是很好利用﹖舉凡一些常用的地圖、資料、卡片、手機等等的物品，都可以放在這邊，方便快速拿取，而且這個部份是雙開拉鍊，需要上鎖時，也可以直接扣上【G-RO登機箱】的海關鎖來保護。
其中這邊有兩條USB線，是用來接上行動電源的。只要這邊放入行動電源，並把USB線插上，就可以利用提把旁邊的隱藏式USB插孔來供電，可以直充手機或是一些電子產品，這比拿著行動電源還方便多了。而這兩條線如果故障了，也可以自行更換的，如果你跟我一樣是電子科的話，這是很小的問題，很容易換線的。
而提把旁的USB插孔，蓋子是橡皮的，也有做防水處理保護，避免下雨進水，但也因為做防水保護，所以在蓋上USB孔蓋時，需要點小技巧才會蓋的平整。
可以看到【G-RO登機箱】在內部使用了很多插扣。而這插扣又跟一般壓兩側脫離的快拆扣不太一樣，這種的快拆扣只要輕輕按壓我標示紅點的地方，就能輕易開啟，連小朋友都能輕易使用，相當容易方便，這也是【G-RO登機箱】在設計時很貼心的地方，難得有一個產品可以處處為使用者做設想的。
外部的上層收納格，這一個就很單純的多了，就只是簡單的一個單獨的收納空間。
G-RO的特別之處
以下是我認為【G-RO登機箱】在一些非常貼心且實用的特別設計，我一一來介紹一下
海關鎖，所有標準的行李箱都一定會有的東西，只是【G-RO登機箱】用的是雙層海關鎖，可以鎖上下兩層，開關撥動的方向不同，就可以獨立的解開不同的一邊拉鍊。這拉鍊是世界最知名的YKK拉鍊喔！還特別印上了G-RO的外觀圖像，真是專屬的尊貴啊！在使用上，沒話說，就是順暢好拉，中大齒設計，比起一般的細齒的拉鍊，又順暢的更多了。唯獨原廠沒有標示這個防水性，加上我內部行李都超貴重的（單眼相機、筆電、手機），我也不敢試啊，如果哪天我有新的【G-RO登機箱】到手，我一定來幫大家測試一下它的防雨性如何﹖我想這會是很多人想知道的
這款【G-RO登機箱】的材料都是採用精心挑選的材料製成，如超耐用碳纖維，高級聚合物，航空級鋁合金組成的。記得看過【G-RO登機箱】的某篇介紹，【G-RO登機箱】採用的是超耐用彈道尼龍布 (ballistic nylon)，等級很高，具有更高等的抗力，不用擔心會裂開，很多布面行李箱或是提包，很多都會是邊緣的地方磨損後就裂開了，後面剛好就可以拿我的相機專用行李箱慘狀給大家比較一下了。
隱藏式的USB充電插座。只要在前行李收納格層中放入自己的行動電源，並且將USB線插上後，就能隨時利用這邊的插座，為自己或是家人朋友的3C產品充電。而且整個是非常的優雅方便，不用再為了要充電，拿在手中不知放哪才好。
蓋子是軟橡膠製品，柔軟好翻掀，且內部有防水止水設計，不用擔心下雨會有雨水從這邊漏進去。
在拉桿的這一側，最上方有一個自動回縮設計的名片掛牌，對於不喜歡或是不想掛個牌子在行李箱上被人家看透透的，真是貼心的設計（我就是不喜歡有個掛牌在那邊晃來晃去的）。這樣設計是可以輕鬆拉出看看是不是自己的行李箱，免得萬一撞包了，大家拿錯就麻煩了。
下方有個拉鍊拉開之後，就可以放下約600ml的保溫瓶或是一把折疊雨傘，這相當方便，不用為了下雨或是想隨時喝個水，還得打開整個行李箱翻找或是再特地背一個小背包出門，是不是很貼心方便啊﹖
就在保溫瓶收納格後面，還有一個不小的隱藏收納格，正好可以放下護照還有像是金錢等等的貴重物品。這個在出門時，就不怕遇到小偷了。我看小偷遇到這樣的設計，也會頭大了，真的是無從偷起，這算是一個很棒的防盜設計。
這個側邊護墊的設計，在一般的登機箱或行李箱上滿少見到，有時需要放倒側提時，大概就是只能讓箱體直接碰地，很快就會刮傷了。如果地上有點小積水的，真的會心疼，還會擔心會不會有水滲進去。但【G-RO登機箱】有想到會有倒放側邊的需求，有多加了這組側邊護墊加高一點點，就算要放倒在有小積水的地方也不怕，更不用擔心會磨傷到箱體本身。
【G-RO登機箱】箱體四角都有堅固的《高級聚合物》（我看起來應該是較耐磨的ABS等級的硬塑膠）做為支撐與保護，在常磨損的地方都用這個《高級聚合物》做好了保護，即使不小心掉落也不會摔壞。這可是比起一般行李箱使用薄薄的PVC級塑膠可是好上太多了。
除了標準的頂部手提把外，在單邊一側面也有一個手提把，方便正提或側提使用
這到處都可以看到【G-RO登機箱】的《G-RO》符號。今天如果我拿著【G-RO登機箱】，這真的會讓我的炫耀心大增啊！
在提把的下方，靠近我們的這一面有個QR CODE條碼，我試著掃描後，發現是進不去網站的。後來修改一下網址，那是進入【G-RO登機箱】的官網，只是網址可能修改過，這條碼來不及更正吧！大家可以直接點選台灣的官網，就可以查到最新的產品動態與保固
網址： http://www.g-ro.tw/faq.html
在頂部提把的前面有一個布質的環扣，一開始一直想不通那是要做什麼用的，總不可能沒事做一個無用的東西在上面吧﹖後來我才發現，當接上USB線時，USB線會晃來晃去的。如果先把USB線穿過這一個布質扣環的話，那USB線就不會亂晃了，手機也剛好可以卡在頂部的橡膠墊上，這樣就可以不用雙手拿著手機，只要放著，就可以邊看手機，還可以邊充電，真是方便的設計。
P.S. 我後來發現我錯了，前面的那一個布質的環扣，是應該還有一個外部掛勾的附件的。但因為我收到的體驗試用品裡並沒有附上，所以沒想清楚是另有功用的。將外部掛勾套上這個環扣後，就可以將買到的一些小商品都先用外部掛勾綁住，不用打開行李箱，也不用手提，是一個很方便很人性的小設計。
提把拉桿共有四段，長度比一般行李箱長多了，也跟好拉。但跟一般行李箱不同的是，提把拉桿是採梯型設計，而不是方型的設計。在幾次的測試後，發現這樣的梯型設計更滑順，收放時不會有卡卡的感覺。而跟一般行李箱一樣，提把拉桿都是得完整拉到底才會卡住的。
在箱體的底部，有一個小凹槽設計，是用來方便雙手左右提抱【G-RO登機箱】的。這我倒是沒看過行李箱有這樣的設計，只有在我那個相機專用行李箱才有，這有時會需要搬運，是很方便搬運的。且這個是內凹設計，大小剛剛好方便手去扣住搬動。這也是【G-RO登機箱】的貼心特別小設計。
在輪子部份，箱體為了要配合這輪子的弧度，所以做的內縮，跟著輪子走弧型的底部設計，這邊就是比較可惜的地方，空間為了輪子給小小損失了一些。但免不了的是，底部還是太接進地面了，所以免不了的會有些磨損的機會。
而這輪子是只有外圈的黑色輪胎會轉動，中間銀藍色的部份是固定不動的。剛好這次環台路跑的過程中，跟我們專業的運貨大哥聊起這樣的設計，他以他公司一次都要備用50台推車來說，他說這樣的設計是對的，會讓輪子更耐用，他公司的推車也都很多是改用這樣的輪子，不然每年單要維修就要讓他很頭大了。透過專業的貨運業者的眼光，肯定是不會錯的。
【G-RO登機箱】的雙固定輪設計跟相機專用行李箱很接近，只是一大一小。兩者的底部一定都逃不了磨損的時候。我的相機行李箱就因為不知道，拉沒幾次就磨破了，而【G-RO登機箱】則是有刮痕。但若是在【G-RO登機箱】的底部再貼上一層薄薄的卡典西德來當保護貼，或是去找汽車包膜包一下的話，就不會那麼心疼了（我肯定會這樣做，至少心不會疼啊！）
最後，【G-RO登機箱】還附了一個簡易的防塵套，可以做為收藏不使用時，也不會卡灰塵，不然那布面長久不用，一旦卡了灰塵是比塑膠行李箱難清理的。
就這次的體驗試用感覺（我就不討論價格了，這每個人的看法會差很多）
【G-RO登機箱】在很多小細節上都有獨到特殊的設計，整體就是以使用者經驗來貼心使用為出發點。而除了實用之外，還帶有一種不低調的時尚感。就連出國最擔心被偷的事情，都設計了防盜暗格來置放護照與金錢，真的是想的很透澈了。當然除了好用、好看之外，對於用料更是不馬虎，看的出來都是選用最適用最高級的材料來組合。就一個也是設計人的我來說，這樣的設計是完全針對經常性使用者來開發設計的，要做到最好更好的產品，這是讓我這個一向對產品都能挑惕毛病的人來說，我已經很難再去挑出有啥不好的地方。
對於經常當空中飛人的朋友、需要帶著行李到處奔波的人、經常要帶著產品去展示的商業往來、需要帶很多攝影裝備的攝影師等等等，我是強力推薦這一款【G-RO登機箱】，絕對值得擁有的。哪天說不定就會在路上看到我帶著【G-RO登機箱】，然後優雅的拿出相機來拍照的喔！
不多說了，我要去開出預算書請老婆大人審核了！我的相機兼行李箱就是它了！（今年的額度又馬上要少一大筆了）。
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